Если вы выбираете надежный семейный минивэн, то стоит обратить внимание на MERCEDES-BENZ V-класса.
Основными преимуществами этого автомобиля является абсолютная безопасность и выразительный дизайн, а также очень комфортная езда при довольно экономичном расходе топлива.
В этой версии автомобиль 7-ми местный, хотя, довольно компактный, если сравнивать с аналогичными конкурентами. Движение ему придает дизельная установка (2,1), продуцирующая мощность 190 сил, с крутящим моментом 440 Hm. Динамика ускорения машины до «сотни» составляет 9,1 сек, при общем весе 2145 кг. Передачу усилия двигателя к колесам обеспечивает автоматическая КПП (7).
Заявленный объем багажного отсека 1000 л, это при полной загрузке. Внутри расположена съемная полка, которую можно поднять вертикально, или удалить полностью.
При демонтированной полке появляется возможность сдвинуть задний диван максимально назад, таким образом, выиграв дополнительное пространство в центральной части салона. Если возникнет необходимость освободить салон от пассажирских кресел, понадобится не более 5 минут.
В результате, получится багажник невообразимых размеров, для минивэна. Чтобы придать салону первоначальный вид, установив кресла на штатные места, времени потребуется вдвое больше.
Для пассажиров места в салоне достаточно. Задний диван без проблем умещает 3-х человек, так, что можно отправляться в дальнее путешествие.
Двери сдвижные, расположены по бокам кузова, и работают в автоматическом режиме, который активируется, как с места водителя, так и с пассажирских.
Постановка кресла водителя уступает в комфорте аналогам, установленным в легковых моделях компании. Оно высокое, усилие на педали приходится прилагать сверху, а не от себя. К сожалению, кресло не оборудовано электроприводом, да и список его регулировок небогатый, что немного странно, исходя из стоимости машины и непререкаемой репутации производителя.
В высокой посадке есть и свои преимущества. Она улучшает и без того отличную обзорность, и дает возможность держать под контролем происходящее перед передним бампером машины. Единственной неудачной деталью, относящейся к обзорности, можно назвать зеркало салона, оно небольшое, и, из-за пассажиров 2-го посадочного ряда, иногда не видно 3-й ряд.
Интерьер завораживает, все выполнено в фирменном стиле компании. Подобное оформление можно наблюдать в салонах машин премиум класса, причем, в самых дорогих комплектациях.
Центральная панель довольно массивная, сверху расположен сенсорный дисплей, выполняющий функции навигации. Рядом с ним находится блок климат-контроль (3 зоны) с огромным количеством регулировок.
При желании, водитель может поменять цвет и интенсивность подсветки панели приборов, дисплея, и самого салона. Явно недостает системы круиз-контроль, которая считается весьма востребованной в автомобилях данной модификации, зато ее отсутствие может компенсировать наличие отличной стереосистемы.
Минивэн отлично едет, при полной загрузке демонстрирует стабильную динамику разгона, даже если его скорость превышает 100 км/час, так, что на трассе отставания не наблюдается. Не наблюдается проблем и с маневрированием в городском цикле вождения.
База колес минивэна увеличенная (3200 мм), что позволяет ему уверенно стоять на заданном курсе движения и управляться, не уступая многим дорогим кроссоверам.
Правда, не стоит входить в азарт и пользуясь предлагаемой автомобилем динамикой забывать, что это не хэтчбэк и в салоне находится много людей, которые от агрессивного драйва будут испытывать мало удовольствия. К тому же, подвеска средней жесткости, данная конструкция повышает качество управляемости машины.
Производитель считает минивэн экономичным, заявляя о его расходе в дизельной версии, не более 6,6 л тяжелого топлива, по факту, автомобиль потребляет около 9 л.
В целом, модель отличается выдержанностью экстерьера, отличными ездовыми качествами, не требует адаптации после вождения легковой машины, а о ее стоимости и экономичности каждый покупатель сделает собственные умозаключения.